Trong giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ theo định hướng phát triển đô thị hiện đại và hội nhập quốc tế, Hà Nội đang đồng loạt triển khai và nghiên cứu hàng loạt dự án hạ tầng – quy hoạch quy mô đặc biệt lớn, đem lại không gian phát triển đô thị mở rộng và hiện đại hơn. Đây được xem là bước chuyển mang tính nền tảng, định hình cấu trúc phát triển Thủ đô trong 100 năm tới.

MỞ RỘNG TRỤC LÊ DUẨN - GIẢI PHÓNG LÊN 90M

Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội vừa thống nhất chủ trương nghiên cứu dự án mở rộng toàn tuyến Lê Duẩn – Giải Phóng – Ngọc Hồi và Quốc lộ 1A qua địa bàn thành phố lên mặt cắt 90m, với tổng mức đầu tư sơ bộ gần 153.000 tỷ đồng.

Theo đề xuất, tuyến nghiên cứu có chiều dài khoảng 36,3 km, đi qua 21 xã, phường. Điểm đầu từ khu vực nội đô gồm Văn Miếu, Cửa Nam, Hai Bà Trưng, Kim Liên, Bạch Mai, sau đó kéo dài qua Phương Liệt, Tương Mai, Định Công, Hoàng Mai, Hoàng Liệt, Yên Sở và tiếp tục đi qua các xã phía Nam như Đại Thanh, Thanh Trì, Ngọc Hồi, Thường Tín, Hồng Vân, Thượng Phúc, Chương Dương, Phú Xuyên, Chuyên Mỹ, Đại Xuyên. Đây là trục giao thông quan trọng kết nối trung tâm Hà Nội với khu vực phía Nam Thủ đô và các tỉnh Đồng bằng sông Hồng.

Các thông số kỹ thuật của dự án sẽ tiếp tục được rà soát trong giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Tuy nhiên, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 153.000 tỷ đồng cho thấy quy mô lớn của dự án. Mức vốn này cao gấp hơn 20 lần dự án đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục thuộc Vành đai 1 với tổng vốn hơn 7.000 tỷ đồng và gần gấp đôi tổng vốn khoảng 86.000 tỷ đồng của dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội, dù tuyến vành đai có chiều dài hơn 112 km.

Hiện nay, mặt cắt Quốc lộ 1A qua Hà Nội chủ yếu rộng 30–40m, nhiều đoạn cũ chỉ 10–15m với 2–4 làn xe. Lưu lượng phương tiện gia tăng nhanh khiến tuyến đường thường xuyên quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm. Một số đoạn như từ Ngọc Hồi đến Văn Điển đã được mở rộng lên hơn 40m nhưng chỉ mang tính giải pháp tạm thời.

Theo định hướng quy hoạch, việc nâng toàn tuyến lên 90m nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc và tạo không gian phát triển đô thị hai bên tuyến. Trục đường này được định hướng trở thành đại lộ hiện đại, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cao, kết nối trực tiếp trung tâm Hà Nội với các đô thị phía Nam, khu công nghiệp, trung tâm logistics và các dự án quy mô lớn tại Phú Xuyên cùng khu vực lân cận.

Thách thức lớn nhất của dự án được xác định là công tác giải phóng mặt bằng do tuyến đi qua nhiều khu dân cư đông đúc và các công trình hiện hữu. Việc thu hồi đất, bố trí tái định cư và đảm bảo quyền lợi người dân sẽ đòi hỏi nguồn lực tài chính lớn.

Theo định hướng, dự án có thể được triển khai theo hình thức hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT), thanh toán bằng quỹ đất và các cơ chế phù hợp theo quy định.

Nếu được triển khai, đây sẽ là một trong những dự án cải tạo đô thị lớn nhất của Hà Nội, góp phần thay đổi cấu trúc không gian dọc Quốc lộ 1A và nâng cao năng lực giao thông trục Bắc – Nam qua Thủ đô trong nhiều thập kỷ tới.

QUY HOẠCH PHÂN KHU ĐÔ THỊ THỂ THAO OLYMPIC 925.651 TỶ ĐỒNG

Trước đó, 31/12/2025, Hà Nội chính thức công bố đồ án Quy hoạch phân khu đô thị thể thao Olympic với tỷ lệ 1/2.000.

Khu đô thị thể thao Olympic có quy mô hơn 9.170 ha, tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 925.000 tỷ đồng, trải dài trên địa bàn 11 xã.

Dự án sở hữu lợi thế hiếm có khi nằm tại giao điểm của hàng loạt trục giao thông chiến lược như Vành đai 3,5; Vành đai 4; Quốc lộ 1A; cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và đặc biệt là khu vực ga Ngọc Hồi.

Theo định hướng quy hoạch, bốn phân khu chức năng sẽ cùng hình thành một đô thị thể thao - dịch vụ quy mô lớn, tiệm cận chuẩn mực quốc tế. Khi đi vào vận hành, dự án không chỉ góp phần thay đổi diện mạo đô thị phía Nam Hà Nội mà còn được kỳ vọng nâng cao năng lực đăng cai các sự kiện thể thao lớn của khu vực và thế giới, hướng tới những mục tiêu dài hạn như ASIAD hay thậm chí là Olympic trong tương lai.

Theo đồ án được phê duyệt, khu vực nghiên cứu được tổ chức thành bốn phân khu chức năng gồm A, B, C và D.

Phân khu A có diện tích hơn 3.280 ha, quy mô dân số dự kiến khoảng 310.000 người. Khu vực này được định hướng phát triển theo mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), giữ vai trò đầu mối kết nối hạ tầng, đặc biệt là các tuyến đường sắt quốc gia, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ga Ngọc Hồi và tuyến Vành đai 4. Đây được xem là “xương sống” giúp tăng cường liên kết vùng, đồng thời góp phần giảm áp lực dân cư cho khu vực lõi lịch sử của Thủ đô.

Trong khi đó, phân khu B trải rộng khoảng 4.550 ha, quy mô dân số gần 285.000 người, được quy hoạch theo mô hình đô thị thể thao - dịch vụ - sinh thái. Trọng tâm của phân khu là Khu liên hợp thể thao quốc gia với nhiều công trình mang tính biểu tượng như sân vận động Lạc Việt sức chứa 135.000 chỗ.

Phân khu C có diện tích hơn 4.500 ha, dân số khoảng 345.000 người, được phát triển theo hướng đô thị thể thao - dịch vụ gắn với không gian sông Hồng.

Phân khu D, với quy mô gần 3.740 ha và dân số dự kiến 275.000 người, đóng vai trò hỗ trợ và hoàn thiện hệ sinh thái cho Khu liên hợp thể thao quốc gia. Khu vực này được xác định là điểm kết nối các trục giao thông và trục văn hóa lớn, góp phần liên kết chuỗi di sản từ Thăng Long - Hoa Lư tới vùng Hương Sơn - Tam Chúc.

TRAO CƠ CHẾ VƯỢT TRỘI ĐỂ HÀ NỘI HƯỚNG TỚI TRỞ THÀNH THÀNH PHỐ TOÀN CẦU

Ngày 17/3 vừa qua, Tổng Bí thư Tô Lâm ký ban hành Nghị quyết số 2 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển Thủ đô Hà Nội trong kỷ nguyên mới. Nghị quyết xác định Hà Nội là trung tâm đầu não chính trị - hành chính quốc gia, đồng thời là cực tăng trưởng, động lực lan tỏa của vùng Thủ đô, vùng đồng bằng sông Hồng và cả nước, với yêu cầu phát triển nhanh, bền vững, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế.

Nghị quyết yêu cầu xây dựng quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn dài hạn 100 năm, ổn định, theo không gian phát triển mở, chuyển từ "quy hoạch tĩnh" sang "quy hoạch động và mở", gắn với ứng dụng dữ liệu số và các nền tảng mô phỏng đô thị thông minh.

Hà Nội được định hướng phát triển theo mô hình chùm đô thị, đa tầng, đa lớp, đa cực, đa trung tâm, chuyển từ cấu trúc "đơn cực tập trung" sang cấu trúc đa trung tâm, đa cực, liên kết và lan tỏa. Trong đó, mỗi cực phát triển là một trung tâm động lực có chức năng riêng, vừa tự chủ, vừa gắn kết trong tổng thể vùng Thủ đô và cả nước.

Không gian đô thị được tổ chức theo các trục sinh thái - văn hóa, lấy sông Hồng làm trục chủ đạo, cùng các hành lang sông Đuống, sông Đáy, sông Nhuệ, sông Tô Lịch và khu vực Ba Vì làm nền tảng sinh thái. Quy hoạch gắn kết chặt chẽ với vùng Thủ đô, vùng đồng bằng sông Hồng, vùng Trung du và miền núi phía Bắc và các hành lang kinh tế quốc gia, quốc tế.